九州传媒 2022-10-20 21:26 发表于广东

据了解,此次合龙的连续梁全长112米、梁高1.45米、梁身重5200吨,主体采用箱梁形式,为梅龙高铁三标段第二座跨高速公路连续梁。

由于G25长深高速公路车流量较大,施工难度和施工安全管控难度高。为确保本次浇筑工作顺利完成,项目制定了专项施工方案,并积极组织专家论证、采取党员干部现场带班制度,将技术和安全要点交底到人。同时,先后投入混凝土泵车、搅拌车、吊车等作业设备8台(套),作业人员和管理人员30余名,确保桥梁按期合龙。
目前,由中铁六局负责承建的梅龙高铁三标段,全线8处特殊结构梁已完成5处,阳进、坪塘、贵丰、杨窝里、大罗屋、园子背、风斗下等7座隧道已实现贯通,工程建设正稳步推进,为下一步架梁和铺轨工作打下了坚实基础。

位于河源、梅州两市境内的梅龙高铁全长93.98公里,是广东省首个自行投资建设的时速350公里的高铁项目。线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站,建设工期为4年。
该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道组成部分,同时也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。
梅龙高铁建成通车后,对推动河源“米”字型现代综合立体交通网络建设,提升“融湾”“融深”质量和效率具有重要意义。同时,将极大改善梅州至珠三角地区的交通运输条件,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时。
期待早日建成通车


